马尼拉，菲律宾——由于获得路权(ROW)的延迟，马尼拉轻轨公司(LRMC)可能不得不等到2026年才能建造轻轨1号线(LRT-1) Cavite扩建部分的剩余阶段。
交通部副部长杰里米·雷吉诺告诉记者，政府已经为LRT-1空腔扩展项目的剩余部分采购了80%的ROW。
然而，雷吉诺估计，要到2024年剩余时间和2025年全年才能获得剩余的房产，因此LRMC最早将于2026年开始建设这条铁路。
马尼拉电力公司(Meralco)正在重新安置妨碍LRT-1空穴扩建项目路线的电线杆。雷吉诺说，考虑到一些电线杆的大小，除了需要确保电力供应不间断外，这需要时间。
“有一些公用设施需要搬迁，但第二和第三段的ROW已经完成了80%以上。这只是公用事业的重新安置，需要在几个地段完成，”雷吉诺说。
他说:“我们的目标是，希望明年年底之前，我们能够完成所有这些任务。”
第二期工程全长3.2公里，将建设Las Piñas站和Zapote站，最后一期工程全长2.4公里，将建设Cavite的Bacoor站。
整体而言，LRT-1空穴延伸工程将在现有线路上增加近12公里，将其站点总数从20个增加到28个。
对于通勤者来说，这一延长意味着他们在帕赛市和卡维特之间的旅行时间将从目前的1.5小时缩短到30分钟。总而言之，轻轨1号线一旦扩建，预计每天可运送多达80万名乘客。
LRT-1的运营商LRMC将于今年开通LRT-1空穴扩建项目的第一站。该项目将在铁路上增加五个车站，分别是Redemptorist, MIA, Asia World, Ninoy Aquino和Dr. Santos。
LRT-1将在8月17日至18日三个周末暂停运营;8月24日至25日;并于8月31日至9月1日进行现有和扩建线路的整合。
最初，LRT-1估计耗资642亿比索，但LRMC不得不再花40亿比索，以支付因疫情封锁而导致的施工延误。
