这终于发生了。一家外国航运公司决定进军菲律宾国内航运领域。几十年来，菲律宾国内航运一直受到经营成本高、缺乏规模经济和港口基础设施落后等问题的困扰。这使得国内运输的成本远远高于国外运输。
上周五，达飞集团(CMA CGM Group)旗下的亚洲短途航运公司CNC宣布成立一家名为CMA CGM菲律宾航运公司(CMA CGM Philippines Shipping)的新法人实体，这使其成为首家在菲律宾注册并经营国内服务的100%外资国际航运公司，此前菲律宾政府扩大了允许外国航运公司涉足国内航运的规定。
CNC总部位于新加坡，在亚洲拥有广泛的代理网络。CNC是CMA CGM集团在亚洲地区的唯一品牌。目前提供50多项服务，并根据市场需求和变化不断加强服务网络。
新的国内服务将由悬挂菲律宾国旗的CNC PILIPINAS船启动，这是一艘1037英尺的等效单位船。CNC PILIPINAS将在吕宋米沙鄢棉兰老岛特快(LVMX)航运服务上航行，每周在马尼拉，卡加延德奥罗，宿务之间轮流停靠，然后返回马尼拉。
据CNC称，该服务将支持建立新的海上航线，改善菲律宾主要港口与该集团全球网络的连通性，缩短运输时间，降低物流成本，并促进整个地区更强的经济联系和贸易往来。
就在7个月前，海事管理局还在纳闷，为什么外国航运公司没有表现出参与菲律宾国内航运贸易的兴趣，尽管《共和国法案11659》(又称《修正联邦法案146》或《公共服务法》)已经生效近两年了。
嗯，这种不情愿源于当地航运业几十年来一直面临的问题，早在我第一次报道贸易和工业领域以及随后的农业领域时，就已经出现了这个问题，即在菲律宾境内从一个岛屿到另一个岛屿的货物运输成本要高于从另一个国家到菲律宾的货物运输成本。
根据菲律宾岛屿间航运协会(PISA)的数据，国内航运业继续受到高成本的影响，其中包括购买船只的高成本、燃料的高成本和干船坞的高成本。
虽然我国有造船能力，但由于国内钢铁行业的缺乏，即使我们由7000多个岛屿组成，也无法发展真正可行的造船工业。虽然宿雾已经能够为游艇制造创造一个小的利基市场，但大多数当地的船只都是小型木船。
当然，苏比克湾能够利用菲律宾造船工人的技术，吸引外国投资者来建造船只。
圣米格尔公司(San Miguel Corp.)董事长拉蒙·昂(Ramon Ang)在《菲律宾经济简报》(Philippine Economic Briefing)上提到，由于我们的国际和东盟邻国享受燃油补贴，燃油成本高企是国内航运业的另一个负担，他特别提到了马来西亚的燃油补贴。
同样，岛屿间的贸易量也很小，没有实现规模经济。在宿务等主要贸易航线上，由于需求旺盛，从马尼拉到宿务的运费较高，但从宿务到马尼拉的运费不到一半，表明需求较低。
国际评估项目还抱怨基础设施方面的差距继续存在，国内港口缺乏大型船舶所需的现代货物处理设施。转运会产生额外的费用。
PISA还指出，从农场或生产点到市场或港口的道路基础设施缺乏连通性。在我做记者的时候，一个常见的笑话是，国会议员正在为“从农场到我家”的道路分配更多的资金。
最重要的是，PISA继续强调港口监管机构菲律宾港务局(PPA)的利益冲突，因为它既是监管机构又是运营商，为其所有港口设定货物装卸率，但同时也收取一定比例的装卸费。
去年5月初，基里诺龙区代表米迪·夸(Midy Cua)提交了众议院8055号法案，试图通过将PPA转换为菲律宾港口公司(Philports)，并将其监管职能转移给MARINA，从而分离PPA的职能。与之前提交的其他法案一样，该法案继续在国会受到冷落。
希望有一个新的外国玩家，没有国内航运公司同样的问题，CNC在菲律宾的新业务也将确保在陆地和海上组织使用中实施国际最佳实践。
例如，根据CNC的声明，该公司将使用符合国际海事组织(IMO) 2020标准的极低硫燃料油(VLSFO)，确保燃料使用和整体运营中的环境可持续实践。
尽管IMO 2020尚未在菲律宾国内航运业全面实施，但CNC已积极转型为VLSFO，为减少空气污染、保护公众健康和环境做出贡献，这符合达飞轮船集团为地球采取行动的承诺。
该公司表示，CNC的国内服务为菲律宾海员提供了接触国际标准操作和培训的机会。达飞集团实际上已经雇佣了相当多的菲律宾海员，占其国际船员的近30%。因此，很容易为新的悬挂菲律宾国旗的CNC PILIPINAS分配20名菲律宾船员。
CNC还打算通过在国际和国内运输中使用相同的集装箱来提高菲律宾境内货物处理的效率，有效地减少了额外处理的需求，从而降低了总体运输成本，这对食品和大米等必需品的进口尤其有利，因为成本效益是至关重要的。
达飞飞亚太首席执行官Bo Wegener在周五的发布会上表示:“亚洲对我们的全球增长做出了重大贡献，在菲律宾建立CNC国内航运服务对我们来说是一个重要的里程碑，因为我们将继续发展我们在亚洲内部服务方面的专业知识和实力。”
负责海事事务的交通部副部长Elmer samiento对新进入者表示欢迎，他说:“我们非常高兴CNC选择在菲律宾推出其首个国内服务。这证明了菲律宾致力于培育具有竞争力和活力的海运业，并将继续吸引国际投资。这一举措不仅将提高我们的国内航运能力，还将为我们的海员创造宝贵的就业机会，进一步加强我们的海事部门。”
CNC首席执行官Steven Zhu表示:“鉴于其充满活力的国内和国际贸易，菲律宾在海上增长和创新方面具有巨大潜力。我们很高兴成为第一家在菲律宾建立自己实体的外国公司，并将与菲律宾政府一起努力将我们最好的全球知识、技术和基础设施带到国内市场。”
